환경신기술 410호

육상에서 사용하는 지식경제부 전력신기술 71호를 도서지역에 적용할 경우 도달구에서 발생하는 벤토나이트 오니를 처리하는데 따르는 경제적, 환경적, 시공적인 문제가 발생합니다.
도서지역의 특성상 시작구와 도달구를 연결할 수 있는 수단은 선박 외에는 없어, 도달구에서 발생한 벤토나이트 오니를 다시 시작구 쪽으로 옮겨 사용하는데 큰 비용과 많은 시간이 소모되고, 도달구의 벤토나이트 오니를 적절하게 처리하지 못하면 공사를 수행할 수 없습니다.
특허공법인 친환경적인 해저관로 매설공법은 도달구에서 발생하는 벤토나이트 오니를 재활용하여 도달구에서 직접 분사해 처리함으로써 경제적, 환경적, 시공적 문제점을 해결하여, 지난 2013년 환경부의 환경신기술 410호 인증을 받았습니다.

천공 굴착 시 벤토나이트 현탁액을 대용량 고압펌프로 분사하여 발생하는 강력한 수압으로 Mudmotor의 Head를 구동하여 Head에 장착된 Tri-corn bit를 회전시켜 암반을 파쇄합니다. 시공 시 굴착공 내에서 방향전환이 가능하여 원하는 위치에 도달할 수 있도록 하는 공법입니다. Mudmotor를 사용하여 선단 굴착을 하고, 암반용 확공기(Rock Reamer)를 장착하여 필요한 크기의 굴착공을 형성합니다. 확공 굴착이 완성되면 형성된 굴착공으로 매설하고자 하는 관을 견인 매설하는 공법입니다.
이 공법은 도서지역이나 암반지층에서 상ㆍ하수도관, 통신관, 전선관 등을 매설할 때 타 공법에 비해 시공성 및 경제성이 탁월합니다.

• 암반의 종류와 강도에 따라 지표면(GL)을 기준으로 매설 깊이를 결정합니다. 안전한 심도의 암반구간에 매설하기 때문에 관로 보호기능이 탁월하며, 유지 보수가 필요하지 않아 경제적입니다.
• 시작구, 도달구에서 발생하는 벤토나이트 오니를 벤토나이트 재활용기를 통해 재사용할 수 있어 벤토나이트 사용량이 감소하여 경제적인 공법입니다.
• 도달구쪽에서 발생하는 벤토나이트 오니를 재처리하여 역방향 분사를 통해 시공함으로써 도달구쪽의 벤토나이트 현탁액을 시작구로 이송시킬 필요가 없는 경제적인 공법입니다.
• 환경파괴를 유발시키지 않는 친환경적인 공법입니다.
• 개량된 확공기의 사용으로 장거리 포설시 발생하는 견인압력을 견딜수 있어 시공 성공률이 높은 공법입니다.
• 지식경제부 전력신기술 71호와 특허 제10-0836626의 장점을 적용시킨 우수한 공법입니다.
• 상ㆍ하수관, 전력관, 통신관, 가스관 등 다양한 관로의 매설이 가능하여 지하공동구 구축에 매우 유리한 공법입니다.